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22ème en 2017, Julien Jagu retourne au charbon ce week-end pour tenter d’améliorer sa performance lors de l’Enduropale 2018 ce week-end au Touquet. Le championnat de France des Sables est devenu sa spécialité.

Salut Julien, nous sommes à 3 jours de l’Enduropale 2018, finale du championnat de France des Sables 2018 dans lequel tu as une nouvelle fois brillé. Peux-tu nous faire un bilan à ce stade du championnat ?

Salut à tous, en effet ce week-end se déroule la grande finale du championnat de France des Sables au Touquet ! Le Mythique Enduropale ! Le championnat s’est dans l’ensemble bien déroulé, je suis actuellement 14ème du championnat malgré un abandon sur casse moteur à Hossegor. Course sur laquelle j’étais arrivé 8ème du championnat. J’ai réalisé ma meilleure performance il y a 3 semaines à Grayan avec une 11ème place. De bon augure pour ce week-end !

Cette casse moteur a été un coup dur au point de penser stopper la saison !

En effet c’était un coup dur. Je passe énormément de temps à organiser ma saison, démarcher les partenaires, gérer les pièces, la logistique des courses. Et dans tout ça il ne faut pas oublier de s’entraîner un minimum ! J’avais déjà eu des soucis sur ma moto d’entrainement et avec la casse d’Hossegor j’en avais ma claque ! Mon entourage et mon ami Jérôme ont su me remotiver. Benoit mon mécano a passé énormément de temps à préparer différemment les motos et ça a plutôt bien fonctionné à Grayan !

On a vraiment l’impression que tu as franchi un nouveau palier dans le sable. La moto, le physique, la technique ? Quels sont les secrets de cette progression ?

L’an dernier je n’ai pas vraiment beaucoup roulé avec la création de l’école de Moto et le passage de mon DE. Cette année je m’y suis consacré un peu.  La moto à également évoluée, avec un bras oscillant rallongé et Felix de chez CAT Racing qui m’a fait de nouvelles suspensions au top. Le physique est toujours bon et tout ça fait une bonne recette !

©Mégan Jones Photographie

©Mégan Jones Photographie

Ce week-end, c’est la course la plus populaire de l’année, la plus médiatisée et la finale. Quels sont tes objectifs ?

C’est la PLUS sur tout les points ! Mais l’an dernier j’ai remarqué que ce n’était pas la plus sympa à rouler.  Je ne me fixe pas d’objectif de résultat, je veux rouler à mon meilleur niveau, faire les 3 heures sans encombre, faire des bon ravitaillement, être à l’aise dans le trafic. Quand j’aurai mis ça bout à bout je pense que j’aurai fait une bonne performance. La course est longue, il peut arriver n’importe quoi à n’importe quel moment !

Ça donne quoi le planning du week-end ?

J’ai effectué mon dernier roulage aujourd’hui, je vais repérer la piste demain. Vendredi repos, samedi contrôle administratif et technique et mise en place du ravitaillement. Dimanche c’est la grande fête!

Qu’est ce que tu appréhendes le plus sur cette course ?

Appréhender… rien! Je commence à avoir une petite expérience des courses sur sable. Par contre tout peut arriver ! Sauter sur quelqu’un, se faire sauter dessus, casser la moto alors qu’elle était refaite à neuve… tout ce qu’on peut imaginer de plus fou peut arriver au Touquet ! Malheureusement on ne contrôle pas tout.

Remerciements

Je tiens à remercier tous mes partenaires car sans eux il n’y aurait rien : Evolution Sport Moto, CRP, SRP Motos, AXP, CL Brakes, Rekluse, France Equipement, CAT Racing Suspensions, OP Design, GD Equipement, DOMA Racing, La Dent Verte, Prest’agri Services, Salon Pascal Burlot, Bijouterie Boulmot, Bricomarché.

Mes assistants Benoit, Arnaud, Yann!

Toutes les personnes qui m’encourage, la famille, les amis, à travers les réseaux, les messages, les appels. Et bien sur ma chérie Marjorie, ma mère, ma sœur qui me soutiennent et qui me supporte pendant ces 6 mois de l’année 🙂

En 1 mot

Holeshot = Difficile !
Top 10 = Tout peut arriver au Touquet !
2542 dépassements = Concentré pendant 3h
Le Nord = Friterie
Vitesse de pointe sur plage = 160/165, Mais j’en ai 10 de moins que les top
Ton favori = Watson
Nombres de chutes 😀 prévues= 0
Nombre de ravitaillements théoriques = 3 passages au stand obligatoires

À choisir pour l’enduropale

– 500 2 temps ou 250 4 temps : 500 2 temps!

1ère heure : course ou ravitaillements : Si tout se passe bien course.

Dernière heure: course ou ravitaillements : si tout se passe bien 2 passages au stand.

Touquet des années 90 ou Enduropale moderne : J’aurai vraiment aimé connaitre les dunes !

Doubler les poireaux ou manger des poireaux : la tarte saumon poireaux de ma chérie

Ornières de sable ou vague de sable:  Vague

Classement provisoire

1 VAN DE SANDE Axel CFS-1 Mx Park Clastres 02 Kawasaki 628 150 120 110 132 116
2 CHAPELIERE Camille CFS-1 Moto Club Pecquencourt KTM 513 0 116 132 125 140
3 DULOT Sebastien CFS-1 Moto Club Pecquencourt KTM 507 86 96 100 100 125
4 HAUQUIER Jeremy CFS-1 Moto Club Pecquencourt KTM 486 98 80 96 104 108
5 MARTENS Daymond CFS-1 Moto Club Pecquencourt Yamaha 476 100 104 140 0 132
6 DEWULF Jeffrey CFS-1 Moto Club Tilloy Floriville KTM 474 120 140 94 120 0
7 THOMAS Sullivan CFS-1 Moto Club du Littoral 59 KTM 460 78 98 92 94 98
8 BROSSIER Victor CFS-1 Moto Club Pecquencourt Yamaha 448 108 108 116 116 0
9 WATEL Stephane CFS-1 Moto Club Pecquencourt KTM 443 110 110 113 110 0
10 SOT Maxime CFS-1 Union Motocycliste de l’Aube Yamaha 434 104 102 120 108 0
11 JEANNE Maxime CFS-2 Ouville Moto Club Yamaha 412 94 84 86 78 70
12 WATSON Nathan CFS-1 Moto Club Tilloy Floriville KTM 404 0 150 104 0 150
13 FURA Richard CFS-1 Moto Club de Thelle Honda 398 116 132 150 0 0
14 JAGU Julien CFS-1 Moto Club Plouezecain Yamaha 394 92 100 98 0 104
15 BECKER Florent CFS-1 M. Foyer rural de Faulx Husqvarna 382 96 92 0 88 106
16 CLAUS Ricky CFS-1 Moto Club Pecquencourt Yamaha 374 102 86 102 0 84
17 HATTE Thibaut CFS-1 Moto Club de la Picardie Verte Kawasaki 370 46 68 82 82 92
18 MCKEOWN Richard CFS-1 St Chamond Moto Sport Husqvarna 368 88 94 0 86 100
19 DIVALL Jordan CFS-1 Moto Club Tilloy Floriville Husqvarna 366 90 90 90 96 0
20 TOSATTO Cedric CFS-1 Moto Club du Littoral 59 KTM 337 49 70 73 70 75

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