{"id":4861,"date":"2012-12-29T22:38:04","date_gmt":"2012-12-29T22:38:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mx-bretagne.com\/mxb\/?p=4861"},"modified":"2012-12-29T22:38:04","modified_gmt":"2012-12-29T22:38:04","slug":"300-larme-absolue-en-mx1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mx-bretagne.com\/mxb\/300-larme-absolue-en-mx1","title":{"rendered":"300: L’arme absolue en MX1 ?"},"content":{"rendered":"
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Une 300 2 temps MX bient\u00f4t ? Photomontage Mx Bretagne<\/p><\/div>\n

Et bien oui nous avons trouver l’arme fatale pour combattre les 450 4 temps en motocross. La plupart des constructeurs sont d\u00e9sormais orient\u00e9s sur le 4 temps, bien plus int\u00e9ressant \u00e9conomiquement (pour eux …) mais est-ce que finalement un 300 2 temps ne serait-pas l’arme absolue ?<\/strong>
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En mode survie<\/strong><\/span><\/p>\n

En Motocross, le moteur 2 temps commence \u00e0 faire dinosaure dans les parcs coureurs. La majorit\u00e9 des pilotes suivent la tendance 4 temps et c’est normal puisque tous les professionnels sont d\u00e9sormais mont\u00e9s sur soupapes. Pourtant dans cette discipline, le facteur principal de la r\u00e9ussite, c’est le pilote. Nombreuses sont les preuves de cette th\u00e9orie avec des pilotes aussi rapides voir plus en \u00e9tant \u00e9quip\u00e9 d’un moteur \u00a02 temps mais il faut bien l’avouer, aujourd’hui c’est de plus en plus compliqu\u00e9 surtout d\u00e8s que les conditions deviennent humides.<\/p>\n

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La r\u00e9sistance<\/strong><\/span><\/p>\n

Pas \u00e9vident de r\u00e9sister au syst\u00e8me. En 125cc, quelques warriors du Junior n’ont pas trop le choix et se battent comme des beaux diables (Mathis Robin et Romain Pape ou Killian Chastel sur la 150 SX en Ligue de Bretagne) pour faire face \u00e0 un manque de puissance et surtout de traction en MX2. La diff\u00e9rence est importante mais encore une fois, le pilote fait une grosse partie du boulot et il n’est pas rare de voir ces pilotes \u00ab\u00a02 strokes\u00a0\u00bb plus rapides que les 4 coups car ils sont jeunes et ont la \u00ab\u00a0gniak\u00a0\u00bb. En MX1 et les 250 2 temps la donne est diff\u00e9rente car il est tr\u00e8s rare d’en voir au niveau national et encore moins en mondial. Il n’y a qu’en ligue qu’on peut en voir. Cette ann\u00e9e, J\u00e9r\u00f4me Botherel, Maxime Joliet, Ludovic Vignes, Alexandre Mordret ou encore David Launay \u00e9taient aux alentours du top 10 voir m\u00eame du bon top 5 pour Botherel en d\u00e9but de saison. Preuve l\u00e0 aussi que le pilote …<\/p>\n

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L’alternative id\u00e9ale<\/strong><\/span><\/p>\n

Si en MX2 la solution de la 150 peut \u00eatre une bonne optique avec l’apport de couple \u00e0 bas r\u00e9gime et d’un gain de puissance utile se rapprochant plus des 250 4 temps, en MX1 il y a une solution 2 temps que l’on ne voit pas encore: la 300 2 temps. Elles sont ador\u00e9es par les enduristes et m\u00eame Championnes du Monde avec Christophe Nambotin. Longtemps catalogu\u00e9es de batardes, les 300 2 temps pourraient d\u00e9sormais faire office de moto id\u00e9ale pour contrer les 450 4 temps. Coupleuses, souples, puissantes, l\u00e9g\u00e8res, faciles d’entretien et de d\u00e9marrage, elles ont plus d’un atout dans leurs sacs. On pourrait m\u00eame dire qu’elles ont le mix id\u00e9al des avantages du 4 temps et du 2 temps. Seul probl\u00e8me, elles n’existent pas officiellement en motocross alors qu’elles ont des possibilit\u00e9s \u00e9tonnantes. Nambotin a d’ailleurs remport\u00e9 la Finale du Championnat de France National MX1 \u00e0 Ouville avec cette moto en gagnant les trois manches.<\/p>\n

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Pour bient\u00f4t ?<\/strong><\/span><\/p>\n

C’est \u00e0 cet endroit que \u00e7a se complique. Les diff\u00e9rentes marques et en particulier les japonnaises ont mis de c\u00f4t\u00e9 leurs 2 temps et n’ont aucune envie de revenir sur une politique \u00ab\u00a04 temps\u00a0\u00bb qui ont lentement mis en place. Une marche arri\u00e8re para\u00eet impossible et pour trouver des 300 il faudra compter sur les autres comme KTM qui sort du lot en particulier pour sa gamme ultra compl\u00e8te (10 mod\u00e8les cross !) ou encore TM, Gas Gas, Husaberg, Husqvarna, …, qui poss\u00e8dent ce mod\u00e8le en version enduro et qui \u00e0 l’avenir pourraient lancer une version MX. Ce sont les moins frileux et ceux qui osent le pari du : \u00ab\u00a02 temps n’est pas mort\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Si vous avez d\u00e9j\u00e0 rouler sur une 300, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous envoyer vos impressions dans les commentaires juste en dessous et surtout votre pens\u00e9e sur un 300 motocross.<\/p>\n

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